参考历史上渡海登陆作战中的一些经验教训，队伍在出发前做了很多准备。包括防风浪防水包装的至少两周的压缩口粮及至少三天的备用淡水乃至大量的药品。除此之外为了快速的利用当地资源还准备了不少金银等硬通货。

为了防止快速船团在长距离的变向航渡中偏差太大的迷失方向，战前很久的时候武汉兵工单位就在苏联专家的指导下制作了通过发动机油耗计量器和罗盘辨别大致方位的指示装置。几乎每一个官兵还都仔细观察并熟悉了海南周边海域的大致地图。这些准备措施对于远洋航海来说当然是远远不够的，但大致保证了最大限度的减少偏差出海南岛范围的可能。

队伍上船出发的集结地点没有选择在最南端距离海口最近也是敌人海空力量严密封锁的徐闻县，而是在湛江以东漫长的各海岸线上于夜晚定时分头行动并于海上完成作战集结。

“我们的轮机兵和船炮手可靠么？”出发前张文似乎总觉得有什么遗漏。

“都是从精战支队原有的战士们挑选出来经过不少时间培训过的。而且不少战士都有简单的驾驶与航渡经验最大限度的避免出问题。船炮手在江上和岸上的模拟操炮训练也有很长时间了，并且也有不少战士可以充当备用炮手，每艘船上都安装了防弹并防水的步兵短距电台通信装置。”团参谋长吴展达到。

“出发前都准备好晕船药了么？”

“这些没有忘记掉。”

1934年2月4日刚刚立春的傍晚入夜，六十多艘载着燃料安装有接近至少近两台800马力的最新式m25航空发动机的钢壳机动船在第4军官兵们的协助下被推下了海。安装两台航空发动机是为了在遭到追击时的最大极速，而一般时候另一台做为备用的发动机。早已在海上全副武装准备好的精战团四千余名官兵们随张文、钟万林等团指挥机构一起上船踏上了征程。

南海的季节不过是未过除夕的冬末初春，可让大多北方来的战士们的感觉到像是在夏季的长江里一般。只有时当机动船稍稍停泊等待其他船只时偶尔自北吹来的风显示出此时还不是真正的盛夏。

做为船用动力的m25航空发动机马力还没有开到最大的时候并不大的钢壳机动船就似是飞起来一般乘风破浪冲越过如山丘般的海浪向着预定的方向疾驶而去。

因为灯火管制的缘故士兵舱内近乎漆黑的一片，唯有似在空中飘荡般的摇晃和从战士们头顶掠过的高速航行时的劲风预示着船团在飞速向着目标地域航行。

按照计划船团先是向东以时速六十公里以上的航速向东航行，然后折转向南航行至海南岛的东翼，再折转向西前进绕过敌人在海南岛北部强大的陆海空防线实现突破。

季节交替时的海上风云莫测。船团出发刚刚两个小时刚刚向南折转不久的时候随着滚滚传来的雷声黑夜中的暴风雨来临了。海浪也使黑暗的船舱如同在空中漂浮不定的风筝一般，时不时船只似是陷进了巨大的旋涡之中然后海浪从顶棚的缝隙中灌进船舱的时候才时得人们意识到这依然是在水面上。

张文不知道是应该庆幸还是忧虑，庆幸的是这至少近两丈的巨浪和约7级的风力是此时节少见的海况。足以使得来自海面和空中敌人巡逻部队的威胁大大降低，海面上的能见度也大为降低。而忧虑的是这样的风浪真的要持续多半个夜晚么？如果是这样那么部队在临近登陆时的战斗力就很值得忧虑了。