就是从那个名字开始，陈志远心里那点"这是几家航空公司的事"的想法彻底烟消云散。

这套东西不是只卖给了天上飞的。它被卖给了所有烧油的人。

这里倒是有一些特例，比如在大型航司中有一个名字，南某航空。

同样是大航司，同样一年要烧掉天文数字的燃油，同样面对着油价上涨的风险。

但南某航空没有签这种东西。调查组里一开始还有人以为是他们没上报，反复核了两遍才确认——他们确实没签这么危险的结构。

这一条，陈志远觉得比前面那几家的亏损还重要。

因为只要有一些特例摆在名单上，那句"当时全世界都看涨、这是没办法的事、谁也躲不过"的话就不完全说的通了。同行里就有人躲过去了。

至于其他的央企——远洋运输、有色、化工、粮油，凡是跟大宗商品沾边的，现在都在查。各家上报的情况，"应该"都没有前面这几家严重。

但这两个字只是一种推测，陈志远一点都放不下心。

因为中某航空和东某航空最开始报上来的数，核到第二天，翻了三倍不止。现在这些说着"应该没事"的企业，报上来的又是不是准的，谁也不敢打包票。

他有一个不那么乐观的判断：白板上现在这张名单，很可能只是个开头。

把这些东西摆在一起看，结论其实不难得出。这些合约的结构高度相似，交易对手也就那么几家投行的名字反复出现。

这无法归结于哪一个总经理一时糊涂拍错了脑袋，是同一种产品、同一套说辞，在不同的行业、不同的企业、不同的时间，被人一遍一遍地推销来推销去。

所以这个联合调查组的任务在初步摸清楚了情况后发生了转变。

从"核算几家航空公司的亏损"，变成了摸清全部央企的境外衍生品到底有多大的敞口。这两件事的工作量可以说是天壤之别。

大概半夜两点钟，会议室里那种熬到极限的沉闷突然被打断了。

门被推开了。

进来一个四十岁上下的人，穿一件深灰色的夹克，没打领带，手里只拿着一个薄薄的文件夹。他身后没有跟人。

陈志远倒是不认识他，但他注意到，坐在主位那个平时谁来都不怎么起身的组长，一看见这个人，立刻就站了起来。

会议室里的动静一下就小了。有人下意识地把手边那个泡面盒往桌子底下挪了挪。

那个人摆了摆手，让组长坐下，自己也没往主位去，就在靠门的一张椅子上坐了。

"我不打断你们。"

他说，"就是过来了解一下进度。"

陈志远侧过头，低声问旁边的人这是谁。

旁边那人几乎是用气音回答的：首长办公室的周秘书。

陈志远手里的笔停了一下。

他不知道具体是哪位首长，但"首长办公室"，加上这个人一进门带来的那种气氛，已经够了。 更何况主管这事的大领导也不难猜。

周秘书没有寒暄，问的问题一个比一个直接。

"一共牵涉多少家企业？"

组长顿了一下："问题最严重的，目前是五家。还在核查的有二十几家。"