除了能增加用户凝聚力外，也方面持续加固品牌形象。

星辰汽车毕竟才立足市场没几年，要讨论度和品牌植入，还得不断的对外输出。

可以看到。

现场大多数车主是比较理解的。

纷纷在点头。

心里尤在感慨。

是啊，星辰都多不容易了！

全国那么多家品牌直营店，每天得送出去多少份午餐？

你们还骂他？

怎么这么无理取闹？不谙世事？

不就是免费保养，这才几个钱？

不就是充电桩不包安装了，这又才几个钱？

还有那充电红包，这年头谁还充不起电啊？

多一分理解。

多一分尊重！

多一份关爱整个新能源产业链才能有序发展！

什么？

你问我为什么不急？

我车都买了，当初的首任车主福利都领完了，当然不急了！

现场的车主用户们把位置摆得很正！

偌大的用户沟通大会，更是不乏有“大义凛然”、“正义直言”的支持声！

“支持！”

“俞总说得太对了，新款增配就是最好的福利……”

…

阵阵声音传入俞年耳朵里，微微阖眼，尽是支持。

如听仙乐耳暂明！

——害。

本来开这个用户沟通大会，他心里还带点忐忑心理。

生怕取消福利政策的抗议声音过大。

这毕竟是影响全系购买渠道的策略，集团的声明和态度都是必要的。

可现在——

现场也“妹”有反对意见啊！！

果然。

沟通是有用的，只要诚心诚意说了用户就会理解的。

……

媒体把原话转了出去。

这下网上的某些群体更炸开了锅。

“诚意你个雷霆！！”

“现场怎么一个反对的声音都没有？都被星辰洗脑了？还是请来的托儿？”

“看了下，这些都是星辰的老车主了，人家优惠权益都享受完了，现在当然无所谓退不退坡了！”

“？？？那没购车的用户呢？”

“没交订金就购车就不算用户，这是人家星辰车主沟通大会，当然进不去。”

“我操，还逻辑闭环了！”

“俞总你太过分了，搞这种掩耳盗铃的大会，信不信我找一车面包人弄你？”

一群本欲闹事的网友们，声音愈发大了起来！

……

蔚来公司总部。

作为国内为数不多的新能源品牌，面对这场退坡风波的席卷，感受是相当刻骨的。

李彬在接到工信部消息的第一时间，就开始思量起来怎么平衡成本和售价的问题。

蔚来ES8是换电车型，同时也是售价高达四五十万的纯电车。

单论成本绝对是最高的那档。

如今刚开始交付没几个月，便遇到意想不到的环境变动。

而他们还承诺对首任用户附赠了终生免费换电的权益。

等车主数量迭加起来，这块的成本就非常吓人了。

本来蔚来的内部计算方式，是提前将每名车主的换电权益按八年成本计算迭加计入车价，再加上国补来平衡成本和终端售价。

现在国补缺失的那块，集团要自己垫上去，长期以往绝对会失衡。

按照他性格，极大可能会拿投资者的钱硬顶上去。

可如今他发现自己成长了不少，并从星辰这家公司身上学到了很多东西，星辰很多做法是值得思考的，包括现在直面用户的举动。

于是。

李彬也考虑起取消用户权益的事情。

“彬哥，咱们才刚交付了一批ES8，就这么急着取消恐怕会带来大震动，同时也影响消费者购车的信心，认为咱们蔚来是资金不足，到时候情况恐怕还更会更糟糕……”

秦力宏听到这话，表情微微紧张起来。

“当然，我说的不是立刻取消权益，现阶段取消创始版车主权益对咱们来说是有害无利的。”

李彬清楚这其中的厉害关系。

终生免费换电如今是一张大饼，其实蔚来存活与否就看这两年。

要是挺不住了，那就是承诺下辈子免费换电，也根本没法兑现。

现阶段车主数量毕竟还没迭加到那个程度。

在累计维护成本爆炸之前，蔚来还可以咬咬牙。

“我的意思是咱们可以效仿星辰，用户同样有资格知道换电权益有取消的期限，最终截止的时间节点安排在明年中旬我看是合适的……”