还可以顺势打造国内独一无二的“星辰系供应链”。

诶——不如就叫“星链”！！

…

另一边。

王川福在车展绕了一圈，也不知怎么着，走到了星辰汽车的展台。

星辰汽车的展示台和今天其他的媒体展车一样，周围经过简单的装饰和点缀，两台车静静摆在聚光灯下。

看着这台射灯下车漆“熠熠生辉”的星辰S7，王川福就一阵头疼。

自从这台车发布后。

比哑迪秦EV的销量，可是受到了明显冲击。

经过降价调整后，才勉强拉回趋势。

好在以比哑迪的自研自产路线，利润空间很充足，即使降价一些其实也无伤大雅。

而且星辰S7的出现，反倒是把原本狭窄的纯电赛道，又拓宽了一些。

于是到了这个月底，反而形成了星辰S7在增长，比哑迪旗下的纯电车型也出现了一定幅度增长的情况。

就像是同类出了个爆品大哥，顺便也带动了其他纯电车的公众关注度。

王川福心里还有些不甘。

按照规律，这件事应该是比哑迪来做才对。

现在反倒是被一家新晋品牌给压过去了。

不过他们内部也已有计划，将下一代车型搭载上120KW充电和双枪快充技术。

再加上此次亮相的唐DM新款，也是丝毫不差。

两条腿走路，将来肯定是比星辰一条腿要强！

——

这台星辰S7附近，已有一些人在参观这台车。

当看到有一名戴着窄框眼镜的背着手的老者站在那，王川福缓步走过去。

“领导。”

“啊，你也来看这台车？”

“凑巧看看。”

“我看不是凑巧吧，老实讲这台车你们研究了多少？”

“好吧，星辰S7这台车的确给我们带来了不小的震动，尤其是电池方面。”

“哈哈，能听到你们比哑迪能说这种话，还真不容易。”

————

老者不由发出爽朗的笑声。

若是有不熟悉的人，看到这一幕，肯定很震惊。

毕竟比哑迪作为国内头部新能源车企，以及电池巨头，王川福居然乖乖待在旁边陪笑。

不过，旁边这位却是近十年来主导国内新能源产业的真正大佬，国家科技部万老总。

谈起其背景，也是一段传奇。

“是我们慢了，也没想到行业发展这么快，如果早点聚焦精力，或许就不会这样了。”王川福不由叹气。

他们研发院很大精力，都放在了新一代的dm技术，以及内部新立项的dmi，电池技术其实是按部就班的来。

怎么看混动市场都比目前的纯电市场大。

而比哑迪的习惯，向来是先把能吃到的利润拿好。

偏偏没想到中途出现了星辰汽车和极星电池，上市后反响这么好。

整个纯电赛道都被其拓宽了许多。

万老总笑道：“新能源车毕竟是规模化产业，要把盘子做大，前期不止需要几家，而是需要很多企业的托举，这对国内也是件好事。”

一家两家车企卖新能源车，盘子是做不大的，而民众也不认为新能源车是主流。

当市面上有十几家，二三十家品牌都在一起卖新能源车，同时把电池技术和工业水平都提起来，那消费者的观念才会逐渐转变过来。

就拿充电桩的建设来说，光靠国网的力量，显然单薄。

如果有更多的企业和第三方公司加入进来，消费者掏钱买新能源车，车企和第三方公司投入建充电桩（换电站），那大循环就拉起来了。

说到这里。

万老总又笑道：“特斯拉马上也来了，王总…你们比哑迪做好准备了吗？”

这两年来，新能源行业的变化很快，除了补贴逐渐退坡之外，今年特斯拉在国内建厂的消息也有了确切消息，万老总作为主导者，自然是亲自为这件事定了性。

11年曾发生过两件国际大事。

一是巴菲特投资比哑迪引起国际资本圈关注，带动比哑迪股价暴涨。

二是特斯拉老总马斯克应对国外主持人采访，被问及“特斯拉是否将比哑迪视为竞争对手”，而后马斯克发出了嘲讽的狂笑声。

这件事还经常被国内的网友拿出来dis，给比哑迪的名声带来了些许影响。

所以说。