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师西进，居高临下攻击东枝盆地。从今日起，红叛军近在眼前，而不是流窜于高原深处的流贼。

前线主力大败之际，敌军悍然压境，庞大的压力在无形中酝酿，并扑面而来，到东枝缅军直接面对敌人刀锋的时候了。

8日，南线指挥部下达指令，命掸西、掸南两大集群合并一处，成立西进集群，伺机攻击孟榜镇。

从莱林向东，沿着4号公路翻越山脉后，抵达河谷小镇孟榜。莱林至孟榜公里里程很近，约40公里，但路途非常险峻，盘山大弯道就有二十多个。

孟榜向西，再翻越一道大山脉，走三十多公路的盘山道才下到和榜镇。和榜镇向西三十多公里就到掸邦首府-东枝。

南桑、莱林等地平均海拔约为1600米，东枝海拔1436米，两大盆地相对落差200米。如此大的落差，就知道4号公路的险峻。

缅甸政府基建极度落后，公路只能沿着山势头，山脉越高，盘山公路就越高，因此莱林-孟榜，孟榜-和榜两道盘山公路皆为天险之路，其易守难攻程度不低于孟利山口、兴威北山口。

8日，西进集群向莱（林）孟（榜）盘山公路进攻，敌人闻风向后退却。先头部队首日就夺取了数个盘山道。

对先头部队来说，打和找到敌人成了次要的，最重要是爬山，一山爬完还有下一山，一眼望去是数不尽的山腰盘旋公路。

敌人居高临下，打不过就走，先头部队一直在低腰爬山，人没上到半山腰，敌人早就跑没影了，并在下一个分水岭路口等着。

在陡峭险峻的山脉面前，九旅失去了以往的机动速度，只能一个个山口的啃下去。

周围都是丛林大山，4号公路现在的路面就是千百年来最优路径，先头部队最优解也是沿着公路进攻。

守山缅军部队见我军进攻不再犀利，渐渐稳下心神来，不再一味慌乱逃跑，而是试着据天险而守。

8日一天里，失神落魄的盛昂司令惊醒过来，不再想33师战败自己的下场等人生问题，而是抓住了山路天险的的救命稻草，紧急调兵支援前线，以守住莱孟山路。

8日夜，孟榜驻军乃至警察、退伍军人，尽数赶往盘山公路，并连夜截断公路。

9日天一亮，缅甸空军大出动，低空轰炸盘山公路。萨姆导弹营机动慢，缅军不认为萨姆导弹营一天就能挺进群山之中。

缅军还真猜中了一次，此时南线大军于南桑附近休整，为了防备敌机轰炸南桑我军，萨姆导弹营并没有西进，而是留在盆地北面。

一天二十四小时后，东枝司令部大动员，除了城防部队外，其余杂兵全部东进，全面加强盘山公路的防守力量。